環境：2021年、速度超過を避けていたら、米国のドライバーは1日あたり2200万ドルを節約できたかもしれない

2021年、全米のすべての小型乗用車が制限速度以下で走行していたならば、毎日約2540万リットルの燃料（670万米ガロン〔1米ガロン＝約3.785リットル〕）と費用2200万米ドルを節約し、5万7000トンの二酸化炭素排出量を削減できた可能性がある。オープンアクセスジャーナルCommunications Sustainability に掲載されるこの調査結果は、仮に制限速度が守られていた場合、1人1日あたりの移動時間が長くなったのは、平均でわずか約54秒にとどまった可能性があることも示唆している。

制限速度を超えると、車両のエネルギー消費量および内燃機関車両からの排出量の両方が直接的に増加する。また、制限速度が変わる際の急加速や急減速も燃費効率を低下させる。こうした関係性は、よく知られているものの、国全体の規模での速度超過によるコストに関する定量的な分析はこれまで限られていた。

Bharat JayaprakashとWilliam Northrop（ミネソタ大学〔米国〕）は、米国の道路上で小型・軽量車両（車両総重量が3860キログラム以下、または8500ポンド以下〔1キログラム＝約2.205ポンド〕）によって行われた1億2000万件以上の走行を分析した。データは、2021年の4日間（季節ごとに1日ずつ）に記録されたものである。全体として、移動の43.2％で少なくとも1回の速度超過が確認され、これらの移動中、車両は移動時間の約11.7％を制限速度を超えて走行していた。同じ走行について速度超過がなかった場合をモデル化したところ、著者らは1日あたり約2540万リットルの燃料を節約できたと報告している。これは、分析対象日の燃料価格にもとづくと、消費者に1日あたり約2200万米ドルの節約をもたらしたことになるほか、1日あたりの二酸化炭素排出量も約5万7000トン削減されたことになる。これらの数値を1年間に外挿すると、速度超過を回避することで、約550万台の米国車の年間燃料消費量に相当する燃料を節約できた可能性があり、2021年の平均燃料価格（1米ガロンあたり3.10米ドル）で計算すると、67億米ドル以上の節約に相当する可能性がある。

この研究では、このような広範な運転行動の変化が交通パターンにどのような影響を与えるかについては考慮されていないため、実世界における完全な影響を把握するにはさらなる研究が必要とされる。しかし、分析対象が時速45マイル（時速約70キロメートル〔1マイル＝ 約1.609キロメートル〕）の速度制限が設けられた道路に限定されていたため、スピード違反の全体的な発生率および潜在的な節約効果の両方が過小評価されている可能性がある。

シュプリンガーネイチャーは、国連の持続可能な開発目標（SDGs；Sustainable Development Goals）、および当社のジャーナルや書籍で出版された関連情報やエビデンスの認知度を高めることに尽力しています。本プレスリリースで紹介する研究は、SDG 12（つくる責任、つかう責任）、およびSDG 13（気候変動に具体的な対策を）に関連しています。詳細は、「SDGs and Springer Nature press releases」をご覧ください。

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• Published: 16 July 2026

Jayaprakash, B., Northrop, W.F. Speeding incurs substantial environmental and economic costs nationwide for negligible travel time savings. Commun. Sustain. 1, 107 (2026). https://doi.org/10.1038/s44458-026-00100-3
 

doi: 10.1038/s44458-026-00100-3

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