Research press release


Nature Geoscience

Drop in Sao Paulo ozone pollution with switch from bio-fuel to gasoline


Alberto SalvoとFranz Geigerは、燃料の売り上げと消費者の調査に基づいて、燃料がエタノールからガソリンへとシフトしたことによる変化の大きさを見積もった。それから、彼らは交通量、気象学および汚染物質濃度の測定に基づいて空気の質への影響を評価し、局所的なオゾン量の顕著な減少は相対的なガソリン使用量の増加に伴って起きたことを見つけた。しかしながら、彼らは彼らのデータがサンパウロ都市圏に限定されており、燃料利用の効果は局所的な大気組成、特に微粒子などの他の大気汚染物質に依存している可能性があると述べている。

関連するNews & Viewsの記事で、Sasha Madronichは、「ここで提示されている実証分析は最も信頼できる基準としてみなされるべきである」と述べている。

When in the subtropical megacity of Sao Paulo, Brazil, the share of dual-fuel vehicles burning gasoline rose from 14% to 76%, dropping ethanol fuel usage to about a quarter, the local ozone levels fell by 20%, reports an article published online in Nature Geoscience. The shift in fuel usage was triggered by fluctuations in relative prices between 2009 and 2011, and the study finds that the shift to more gasoline use not only reduced ozone pollution, but also led to rising levels of nitric oxide and carbon monoxide in the local atmosphere.

Alberto Salvo and Franz Geiger estimated the magnitude of the fuel shift from ethanol to gasoline based on data on fuel sales and consumer surveys. They then assessed its impact on air quality from measurements of traffic levels, meteorology and pollutant concentrations, and found that a significant decrease in local ozone levels accompanied the relative rise of gasoline usage. They note, however, that their data are restricted to the Sao Paulo metropolitan area, and effects of fuel usage may depend on local atmospheric composition, in particular other pollutants such as fine particles.

In an accompanying News and Views article, Sasha Madronich writes: “The empirical analysis presented […] should be viewed as a gold standard.”

doi: 10.1038/ngeo2144


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