Research press release





今回、Daniel Weissたちの研究グループは、最寄りの都心部までの所要時間という尺度によってアクセスの良し悪しを測定した。ここで「最寄りの都心部」は、調査対象地域に隣接する人口密度が1平方キロメートル当たり1500人以上の地域又は大部分が開発済で居留区の人口が5万人以上の地域と定義された。Weissたちは、道路と都市の地理情報に関する大型データソースを統合して、2015年の都市への所要時間を定量化した高解像度(約1平方キロメートル)の地図を作成した。その結果、世界人口の80%が都市から1時間以内の地域に居住しているが、富の大小に応じてアクセスの良し悪しが認められた。つまり、都市から1時間以内に居住している人々は、(サハラ砂漠以南のアフリカに集中している)低所得層のわずか半数(50.9%)であるのに対して、(ヨーロッパと北米に集中する)高所得層の90.7%となっている。


The most detailed assessment so far for how accessibility to the services, institutions and economic opportunities offered by cities varies around the world is published in Nature this week.

Difficulty in accessing urban areas where resources such as health services, education, jobs, banking and financial institutions are concentrated is a major barrier to improved livelihoods and overall development: advancing accessibility worldwide underpins the equity agenda of ‘leaving no one behind’ established by the United Nations’ Sustainable Development Goals (SDGs). The only previous assessment of global accessibility was for the year 2000, but it was conducted before recent expansions in infrastructure networks, particularly within lower-resource settings, and major advances in data quality and availability.

Daniel Weiss and colleagues measure accessibility in terms of travel time required to reach the nearest urban centre, which they define as a contiguous area with 1,500 or more inhabitants per square kilometre or a majority of built-up land cover with a population centre of at least 50,000 inhabitants. They integrate multiple large data sources for road and city geography to create a high-resolution (approximately 1 square kilometre) global map quantifying travel time to cities for 2015. They find that 80% of the global population lives within an hour of a city, but there are disparities in accessibility relative to wealth: only half (50.9%) of people in low income settings (concentrated in sub-Saharan Africa) live within an hour of a city, compared to 90.7% of individuals in high-income settings (concentrated in Europe and North America).

This research provides useful input for future geospatial modelling endeavours, including those that highlight the protective effect of remoteness on wilderness areas, or reinforce the need for strategic road building that avoids unnecessary environmental damage.

doi: 10.1038/nature25181

「Nature 関連誌注目のハイライト」は、ネイチャー広報部門が報道関係者向けに作成したリリースを翻訳したものです。より正確かつ詳細な情報が必要な場合には、必ず原著論文をご覧ください。

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