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气候科学:汽油车的特定尾气排放量可能比某些柴油车高添加到收藏夹

Scientific Reports

根据《科学报告》发表的一项研究的实验室初始测试数据,汽油车产生的碳颗粒物(PM)排放量比加装了黑烟过滤器(DPF)和催化剂的柴油车多。作者指出由于车辆尾气对取样位置、车龄和环境温度敏感,因此有必要开展进一步的研究,计算整体废气排放情况。 碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶(包括燃烧产生的固体颗粒物)和二次有机气溶胶(由燃烧时释放的有机化合物的大气老化产生)组成,是车辆尾气中的有毒成分。但是,加装了DPF的柴油车以及汽油车占这些尾气排放的比重一直没有得到量化。 André Prévôt及同事通过实验室研究,量化了11辆汽油车和6辆加装了DPF的柴油车分别在22°C和-7°C时所排放的碳颗粒物。结果发现在22°C的条件下,汽油车的碳气溶胶平均排放量比柴油车高10倍,而在-7°C的条件下,前者比后者高62倍。他们还发现,测试的柴油车没有产生可检测到的二次有机气溶胶。 作者指出,没有加装DPF的柴油车的颗粒物排放量远远高于测试用车,在一定时间内,它们占颗粒物排放总量的比重将是最大的。
DOI:10.1038/s41598-017-03714-9 | 英语原文

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