표지 기사： 즉시 응답형 택시 시스템 구축에 문제가 있는 최소 운행 대수 택시 시스템

택시는 전세계 대부분의 도시에서 주된 이동 수단이지만, 적절한 전체 택시 대수에 대해서는 밝혀진 바가 없었다. 이번 주 네이처에서 Mohammad Vazifeh와 공동연구원들은 승객들이 늦지 않거나 공동으로 택시를 이용하지 않고도 좀더 적은 수의 택시를 운영하는 것이 가능하다는 사실을 밝혔다. 저자들은 네트워크 기반 접근법을 이용하여 개별 택시가 이동 네트워크 간에 공동으로 이용될 수 있도록 하였으며, 이를 수백만 건 이상의 택시 이용 건수가 있는 뉴욕에서 1년 동안에 걸쳐 테스트하였다. 기존 운행 정보를 통해서, 저자들은 택시 운행 대수가 40% 더 적더라도 동일한 수준의 서비스를 제공할 수 있다는 사실을 제시하였다. 만일 실시간으로 운행 정보가 제공될 수 있다면, 약 30%의 감소가 가능할 것이라는 것을 알 수 있었다. 이번 연구 결과는 현재의 택시 운행 대수 조정뿐만 아니라, 미래에 자가용에도 적용할 수 있을 것으로 보인다. 표지 사진은 저자들의 최적화 모델이 실제 운용되고 있는 것을 보여주고 있다. 즉 뉴욕시에서 1분 동안에 있는 택시 이용 정보를 보여주고 있다. 점은 목적지를 보여주고 있고, 선으로 연결되어 있다. 표지 사진의 오른쪽(노란색 선)은 현재 상황을 보여주고 있다. 이미지 왼쪽 편(파란색 선)은 운행 대수를 줄인 것이고, 팀 모델을 통해서 확보되었다. 표지 사진: Snoweria Zhang, Irene de la Torre, Fábio Duarte/MIT Senseable City Lab 제공